Bitumen ist das am häufigsten verwendete Abdichtungsmaterial für Kellerwände. Was KMB von Schweißbahnen unterscheidet, wann welche Methode sinnvoll ist — und was sie in Düsseldorf kostet.
Von Hubert Jansen · unabhängiger Sachverständiger für Bauwerksabdichtung
Inhalt
In Düsseldorf sind besonders die Stadtteile Oberkassel, Heerdt, Hamm, Flehe und Niederkassel auf eine fachgerechte Bitumenabdichtung angewiesen. Düsseldorf liegt direkt am Rhein — erhöhter Grundwasserstand in allen Flussnähe-Stadtteilen. Das Hochwasser 2021 traf besonders Itter und Benrath.
Düsseldorf hat eine lange Geschichte mit Rhein-Überflutungen. Der historische Stadtteil Oberkassel liegt auf einer Rheinsandbank — der Grundwasserspiegel liegt hier oft nur 1–2 Meter unter der Kellersohle.
Typische Situation in Düsseldorf
Die Bebauung in Düsseldorf stammt vorwiegend aus der Gründerzeit (1880–1914) und Nachkriegszeit (1950–1965). Kapillare Feuchte in Gründerzeit-Altbauten kombiniert mit temporär drückendem Grundwasser bei Rhein-Hochwasser. In Oberkassel und Heerdt ist eine druckwasserdichte Lösung (Außenabdichtung oder Weiße Wanne) Pflicht. Im weniger rheinnahen Stadtgebiet genügt meist eine Innenabdichtung.
Bitumen ist ein natürlich vorkommender oder durch Erdölraffination gewonnener Stoff mit hervorragenden Abdichtungseigenschaften. Es ist wasserundurchlässig, flexibel, und dauerhaft wirksam. Seit Jahrzehnten ist Bitumen das Standard-Abdichtungsmaterial für Kellerwände weltweit.
In Düsseldorf und ganz NRW wird Bitumen für die überwiegende Mehrheit aller Kelleraußenabdichtungen verwendet — in Form von KMB (Dickbeschichtung, flüssig aufgetragen) oder als Schweißbahn (vorgefertigte Bahnen, aufgeschweißt).
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Termin anfragenKMB ist die modernste Form der Bitumenabdichtung und heute der Standard nach DIN 18195. Sie wird als dickflüssige Masse (wie schwarzer Spachtel) in 2–4 mm Schichtdicke auf die gereinigte Kellerwand aufgetragen — meist in zwei Lagen mit Vliesarmierung in der Kehle (Boden/Wand-Übergang).
KMB-Vorteile: Lückenlose Beschichtung auch auf unebenen Flächen, flexibel (brückt Mikrorisse), schnell verarbeitet, gute Haftung auf Beton und Mauerwerk. Sie trocknet in 24–72 Stunden aus.
| Merkmal | KMB | Bitumenschweißbahnen |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Flüssig aufgetragen | Aufgeschweißt (Gasflamme) |
| Flexibilität | Hoch — brückt Risse | Mittel |
| Untergrund | Auch uneben geeignet | Ebene Fläche nötig |
| Materialkosten | 15–30 €/m² | 20–50 €/m² |
| Mechanische Resistenz | Mittel (Schutzlage nötig) | Hoch |
| Geeignet für | Normales Sicker-/Stauwasser | Auch drückendes Wasser |
| Leistung | Preis Düsseldorf |
|---|---|
| KMB (Material) | 15–30 €/m² |
| KMB (inkl. Einbau) | 30–60 €/m² |
| Bitumenschweißbahn (inkl. Einbau) | 40–80 €/m² |
| Noppenbahn Schutzlage | 8–15 €/m² |
| Freilegung + Verfüllung | 300–600 €/lfm |
| Gesamtpaket KMB (außen) | 800–1.300 €/lfm |
| Gesamtpaket Schweißbahn (außen) | 1.000–1.500 €/lfm |
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Hubert Jansen
Unabhängiger Sachverständiger für Bauwerksabdichtung · selbstständig seit 1980